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大河网濒临破产的小厂如何成为年产800多万只汽车轮毂?#21335;?#36827;企业
时间2018-08-20    来源河南能源化工集团

濒临破产的小厂如何成为年产800多万只汽车轮毂?#21335;?#36827;企业

来源大河网   时间2018年08月20日  记者祝传鹏

 前言2014年5月习近平总书记调研指导河南工作时希望河南围绕加快转变经济发展方式和提高经济整体素质及竞争力着力打好以发展优势产业为主导推进产业结构优化升级以构建自主创新体系为主导推进创新驱动发展以强化基础能力建设为主导推进培育发展新优势以人为核心推进新型城镇化的四张牌

 四年来全省上下牢记习近平总书记的嘱托积极适应把握引领经济发展新常态着力打好四张牌?#20445;?#36716;变发展方式提升发展质量提高经济整体素质和竞争力中原大地正发生新的历史性变革站上了更高的发展起点8月14日至15日大河网记者走进河南能源化工集团旗下的三门峡戴卡轮毂制造有限公司这个曾经负债累累濒临破产的小厂在创新驱动的发展下成为年产800多万只汽车轮毂且具有智能化工厂基础?#21335;?#36827;企业

 工厂不?#25226;̣?#20294;闻机器响铝锭进熔炉轮毂自动出8月14日这是大河网记者在河南能源化工集团公司旗下的三门峡戴卡轮毂新厂见到的情景

 走进河南能源化工集团公司旗下的三门峡戴卡轮毂新厂生产车间放眼望去流水线上各?#20013;?#21495;规格的轮毂?#33267;?#21512;流?#32423;?#35265;几名工人来回巡视走到近前一台台机器人腾挪进退机械臂上下翻飞见缝插针地安排着多道工序再往细看它们还能准确地认出轮毂型号敏锐地感知产品质量聪明地进行计时计数这些情况又被一条条数据线传向大脑

 思想创新 让濒临破产企业起死回生

 也许在豫企阵营中三门峡戴卡轮毂不够知名但在铝合金轮毂配件市场却是国内外汽车制造巨头的一级供应商该公司是美国通用福特德国大众等国际汽车巨头的OEM代工基地

 三门峡戴卡轮毂重组前是国内铝合金汽车轮毂制造行业中规模较大的大型生产企业之一2008年受全球经济危机影响负债率106%账面亏损达1.5亿元一度濒临破产的?#32622;?/FONT>

 转机来自2011年年底当年12月2日河南能源化工集团原河南煤化集团与三门峡市政府三门峡金渠集团签署协议以55%的股权重组三门峡戴卡轮毂

 河南能源化工集团对该企业亏损原因进行仔细地把脉问诊不仅有经营管理的问题也有装备工艺的落后问题于是我们确立了标本兼治的管理思路8月15日三门峡戴卡轮毂党委书记董事长曹士强在接受大河网记者采访时说首先是在生产经营?#24403;?#22686;效上下功夫扭转当时的亏损?#32622;?#36825;是治标其次是解决产能匹配设备配置?#38469;?#21644;管理等深层次问题这是治本

 思路创新天地宽有了清晰思路的指引两个目标很快得以实现2012年3月份三门峡戴卡轮毂实现扭亏为盈2013年7月由三门峡戴卡轮毂自主规划设计自主施工和自主安装调试的60万只?#20960;?#25193;产项目?#24230;?#29983;产实现年产360万只远离了年产300万只轮毂的盈亏线从2015年起三门峡戴卡轮毂连续3年利润突破5000万元

 在扩产改造的同时三门峡戴卡轮毂也先后?#24230;?#20845;七千万元进行了装备的升级改造但从长远来看企业发展面临诸多瓶颈一方面经过改造后的生产线2016年生产轮毂402万只达到了老厂区产能的最高水平再增加产能已经是不可能了另一方面就老厂区的情况来看装备产能已经到顶厂区也没有扩产的余地要全部实现自动化智能化改造根本不可能

 不能保持优势?#31361;?#20007;失竞争力修修补补不可能实?#25351;?#26412;的转变建设新厂势在必?#23567;?#20110;是2015年三门峡戴卡轮毂开始?#34987;?#24180;产800万只?#33267;?#26399;建设的方案其中一期年产400万只轻量化轮毂项目投资13.3亿元年产值可达10亿元年利税1亿元

 ?#34987;?#20043;初三门峡戴卡轮毂就提出要立足于顺应现代化工业生产的趋势顺应国家对制造业转型升级的要求确保建好之后在一段时间内是最先进的围绕这个目标三门峡戴卡轮毂进一步明确了三个现代化的指标

 ?#20960;?#21019;新 挖掘生产潜能

  8月14日在三门峡戴卡轮毂热工车间的低压铸造单元记者看到一双壮实的大机械手准确地抱起?#22791;?#21018;铸造成型的轮毂轻轻放?#28966;?#36947;?#24076;?#21478;一只灵巧的小机械手就准确拿起一只红色的小过滤网放到?#22235;?#33455;中具中模具随即?#19979;?#32780;旁边一只红外线?#25226;?#30555;已经替小机械手盯好了下一只过滤网?#21364;?#30528;下一个循环的开始

 像这样的机械手三门峡戴卡轮毂已有113台同时该公司现拥有各类机器人33台平均每千人拥有47台远超国际上平均每千人6.9台的水平也大大超过国内同行业水平按照该公司今年?#20960;?#35745;划正在实施的新厂机加A2和B1线自动化改造将再增加13台机器人届时机器人总数将达到46台

 按照轮毂行业的通常设计200万只最多是250万只?#19988;?#20010;车间设计方最初的方案也是如此200万只一个车间一期项目建设两个车间建设两个车间的话每个车间都要有辅房两个车间中间还要有道路绿化带等等占地面积大同时还要设置两个车间的管理团队管理成本也高了如果考虑上二期工程将来建设成4个车间水电气等供应设施的布局也很复杂于是曹士强大胆提出能不能把两条200万只的生产线合并到一个大车间经过充分论证解决问题这个年产能400万只轮毂的全球最大的轮毂车间应运而生如今车间只有一个辅房一个团队更可以同时实现一个人巡视两条生产线

 此外通过?#38469;?#25913;造从最前端的铝锭入炉到最后段的轮毂成品包装以全线先进的物流系?#24120;?#24067;置了4公里的辊道实现了轮毂不落地轮毂不落地不仅加快了周转减少了在?#30772;?#30340;占压减少?#24335;?#21344;压而且减少了转序减少了磕碰伤提高了产品的合格率同时还减轻了员工的劳动强度提高了劳动效?#30465;?/FONT>

 在三门峡戴卡轮毂的生产车间还整齐排列着一系列一流的自动化生产设备在轮毂生产线?#24076;?#20247;多?#24230;?#24335;智能设?#31119;?#20973;借网络信息?#38469;?#23454;现了智能互联智能监控和纠正在调度监控中心透过各个显示屏对轮毂自动化生产过程智能化检测产品状态和物流信息进行实时监控通过这些精细化的?#38469;?#25913;造正在颠覆传?#25104;?#20135;方式促使三门峡戴卡轮毂朝着智能化方向加速迈进

 管理创新 降成本增效益

 在三门峡戴卡轮毂的一间普通的办公室三门峡戴卡轮毂信息中心主任李海波打开电脑登录数据库轻点鼠标一台正在进行气密性实验的氦气密机的运行实时信息就图文并茂地呈现在了面前设备运行状态报警信息产品合格数量不合格数量还有产量周期等等一目了然并且大量数据都已经存入数据库

 智能化的一个重要基础是设备联网李海波介绍说目前新厂生产线上近500台?#31069;?#29983;产和检测设?#31119;?#36890;过光纤和网线连入工业网分配IP地址上千个

 在设备联网的基础?#24076;?#19977;门峡戴卡轮毂所有在线设备的关键参数状态和报警信息通过新建的SCADA数据采集与监视系?#24120;?#21033;用企业私有云上传至公司数据信息中心并连接至调度指挥中心各管理者桌面电脑和平板?#21482;?#31561;移动终端通过这个系?#24120;?#31649;理人员在办公室就可以看到所有设备的运行状态运行信息计划执行情况等等

 以报表为例该公司以前的产量质量报表都是现场工人交?#24433;?#26102;手工填写后交统计?#34987;?#24635;出电子表格各种纸?#26102;?#26684;多达150种而新建的SCADA数据采集与监视系统?#24230;?#36816;行后大部分生产质量数据通过工业网直接从生产设备检测设备流水线轨道控制系?#22330;?#35270;觉识别系?#25104;?#33719;得一部分无法自动获取的数据?#19978;?#22330;配置的工业终端计算机和手持移动终端通过WIFI无线网络录入保证了各类数据的及时准确性

 在毛坯轮调配?#24076;?#19977;门峡戴卡轮毂建立了智能调配中心按传统的生产方式铸造出的轮毂要一个一个放到转运车?#24076;?#25512;送到机加工?#26041;ڡ?#29616;在他们用分上下两层的16条辊道来储存轮毂所有轮毂通过辊道时系统?#31361;?#35782;别出轮毂型号把不同的轮毂存入不同的辊道在下一个机加工?#26041;ڣ?#21738;一个型号少几个轮毂智能调配中心?#31361;?#36805;速而准确地主动调配过去

 在?#25191;?#31649;理方面通过建立WMS智能?#25191;?#31995;?#24120;?#24212;用条形码二维码和RFID?#38469;?#21407;材料出入库经过扫码可直接入账在产品发货中成品轮毂在叉车上通过物流门经自动识别发货后直接装车运输提高了工作效率降低了库存保质期?#30830;?#38505;

 除了SCADA数据采集与监视系?#24120;?#25105;?#19988;?#22312;开发计划执行系?#22330;?#23427;们都将为实现全面的智能化奠定基础李海波说在不远的将来三门峡戴卡轮毂将建立自己的大数据通过数据分析为产品品质决策参考提供多层次的智慧成果

 创新生产方式 让职工幸福指数爆表

 以前这个工序采用的是重力铸造劳动强度大危险性高 2004年入厂的热工车间模修工段长?#25918;?#26379;说原来铸造工一个人端着一个七八公斤的大瓢从坩埚中舀出十五六公斤的?#20102;?#31471;到模具上浇筑一天下来腰酸?#31243;P?#24180;轻人干一段都跑了受不了这个劳动强度而现在?#20102;?#36890;过升液管真空装置由地下的保温包中吸入模具所有?#26041;?#20840;自动完成连按钮都不?#20882;?#32780;且操作人员不再接触热源远离了不安全因素

 ?#25918;?#26379;感慨以前下班累得连饭都顾不上吃倒头?#36864;?#29616;在下了班浑身还有用不完的劲与工友们打打篮球感觉蓝领的生活也很惬意

 热工车间生产副主任陈亚军简单为我们算了一下账原来一人一天大约能铸造60个轮毂合格率在60%左右现在两人巡视12台铸造机一天的产量在570件到606件之间合格率在95%以上生产效率至少提高了10倍

 变化不仅仅发生在铸造工序在X光检测线?#24076;源?#24341;进8台自动X光以后操作工由原来一人开一台设?#31119;?#29616;在仅有一人坐在中控室便可轻松操作4台X光机一个班只需2?#21496;?#21487;完成轮毂毛坯的X光检测工作

 在?#21364;?#29702;工序原有的?#21364;?#29702;生产线改造为连续式生产线同时实现?#21364;?#29702;中控以后现场挂件和卸件人?#20445;?#30001;原来的每班100多人减少至2人操作人员只需要监视设备运转情况就可以了无需再进行繁重的毛坯搬运工作

 每条机加工生产线上增加一台机器人车间完成DNC机床联网以后一?#21496;?#21487;以操作7条机加生产线而以前2个人只能操作一条线也就是说算上3个班现在1人顶42个人干活机加车间主任莫振江对记者感慨说

 在涂装车间上线挂件线体间产品转挂也全部由机器人来完成再由中控系统实现整个涂装生产线的集中控制是机器人和机械手?#35328;?#24037;从一个个简单重?#30784;?#32321;重的工作岗位上解放了出来

 合理的工业设计是以最便捷的路径最佳的手?#21361;?#20135;生最好的效果但最好?#29282;?#27490;?#22330;?#34429;然在2017年已被确定为河南省智能工厂但是三门峡戴卡轮毂对前行的道路有着清醒的认识

 智能化?#19988;?#20010;系统工程目前我们只是实现了自动化信息化和部分的智能化准确说我们还处于准智能化阶?#21361;?#36824;有很大的提升空间曹士强说下一步我?#19988;?#36890;过进一步的研发改造和大数据分析实现生产智能化研发智能化管理智能化和决策智能化把三门峡戴卡轮毂建设成真正的全面的智能化工厂为集团公司装备制造产业的升级提供智造支撑

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